Россия, Челябинская область, г.Миасс

Бортовой Автомобиль c КМУ AMT 632944

Бортовой автомобиль с КМУ AMT 632944 предназначен для перевозки грузов и выполнения погрузочно‑разгрузочных работ без привлечения дополнительной спецтехники — благодаря крано‑манипуляторной установке. Полноприводная компоновка 6×6 и усиленная конструкция обеспечивают эксплуатацию на бездорожье и в сложных условиях стройплощадок, карьеров, нефтегазовых и коммунальных объектов. Модель востребована у строительных, транспортных и коммунальных предприятий, которым нужна мобильная техника с высокой автономностью работ.
  • Характеристики

Основные параметры

  • Колёсная формула: 6×6.
  • Тип надстройки: бортовой кузов + крано‑манипуляторная установка (КМУ).
  • Назначение: перевозка грузов и выполнение погрузочно‑разгрузочных работ в автономном режиме.
  • Эксплуатационная среда: бездорожье, стройплощадки, карьеры, нефтегазовые и коммунальные объекты.

Бортовая платформа

  • Конструкция: прочная стальная платформа с откидными бортами — оптимальна для перевозки паллет, стройматериалов, длинномерных и штучных грузов.
  • Крепление груза: предусмотрены такелажные петли для надёжной фиксации перевозимого имущества.
  • Габариты платформы: адаптированы под стандартные грузовые единицы (уточняются в спецификации по запросу).

Крано‑манипуляторная установка (КМУ)

  • Функционал: автономный подъём, перемещение и укладка грузов без привлечения дополнительной спецтехники.
  • Применение: погрузка/разгрузка строительных материалов, оборудования, контейнеров, металлоконструкций.
  • Управление: эргономичный пульт с интуитивно понятной схемой операций; возможна комплектация дистанционным управлением.
  • Рабочие параметры КМУ: грузоподъёмность и вылет стрелы подбираются под задачи заказчика (доступны различные модификации).

Кабина повышенной комфортности

  • Вместимость: 2‑местная, с одним спальным местом (опционально).
  • Комфорт и эргономика:
    • сиденье водителя — на пневмоподвеске, регулируемое, с интегрированным подголовником;
    • сиденье пассажира — регулируемое, с подголовником и ремнём безопасности;
    • кондиционер, круиз‑контроль;
    • USB + MP3‑плеер с акустической системой;
    • центральный замок с пультом ДУ в ключе.
  • Оснащение и безопасность:
    • электроподъём кабины (с возможностью механического подъёма);
    • проблесковые маячки, знак автопоезда;
    • внешний солнцезащитный козырёк, счётчик рабочих часов;
    • звукопоглощающая обивка кабины (до 80 дБ);
    • цифровой тахограф с блоком СКЗИ;
    • противотуманные фары;
    • система вызова экстренных служб ЭРА‑ГЛОНАСС;
    • обогреваемые и электрорегулируемые зеркала заднего вида;
    • электростеклоподъёмники;
    • ограничитель скорости — 90 км/ч.

Двигатель и трансмиссия

  • Двигатель: дизельный, 6‑цилиндровый рядный, с турбонаддувом и промежуточным охладителем воздуха, система подачи топлива — Common Rail.
  • Мощность: 450 л. с. (327 кВт) при 1900 об/мин.
  • Рабочий объём: 11 120 см³.
  • Экологический класс: Евро‑5.
  • Максимальный крутящий момент: 2200 Н·м в диапазоне 1100–1500 об/мин.
  • Сцепление: сухое однодисковое, нажимного типа с диафрагменными пружинами, сервопривод, автоматическая регулировка, наружный диаметр — 17″ (430 мм).
  • Коробка передач: FG 12JSDX220TA‑B, механическая синхронизованная с сервоприводом, 12+2 ступени, с дополнительной пятой опорой КПП.
  • Раздаточная коробка: ZQC2000 — постоянный полный привод, насос принудительной смазки, механическая трёхвальная двухступенчатая с дифференциалом.

Подвеска и ходовая часть

  • Подвеска:
    • передняя — многолистовая рессора, телескопические гидравлические амортизаторы, стабилизатор поперечной устойчивости;
    • задняя — многолистовая рессора (2×16 т), стабилизатор поперечной устойчивости заднего моста.
  • Мосты: усиленные, грузоподъёмностью 2×16 000 кг, с планетарными колёсными редукторами на 5 сателлитах — для сверхтяжёлых условий эксплуатации.
  • Дополнительно: блокировки межосевого и межколёсных дифференциалов.

Рулевое управление и тормозная система

  • Рулевое управление: гидравлический усилитель, регулировка рулевой колонки по углу наклона и вылету.
  • Тормозная система: двухконтурная пневматическая, ABS, барабанные тормозные механизмы на всех осях, осушитель тормозной системы, моторный тормоз‑замедлитель.

Шины и колёса

  • Ошиновка: двускатная, типоразмер — 315/80R22,5.
  • Запасное колесо: держатель ДЗК на передней стенке кузова.

Топливная система и адаптация к климату

  • Топливный бак: 550 л, алюминиевый.
  • Дополнительно: топливозаборник с электроподогревом, топливный фильтр‑сепаратор.
  • Исполнение ГСМ: адаптировано для работы при температурах до −45 °C (возможна комплектация «Арктическое исполнение»).
  • Предпусковой подогреватель двигателя — для надёжного запуска в холодное время года.

Дополнительное оборудование и ЗИП

  • Инструментальный ящик, интегрированный в кабину — удобное хранение инструмента в зоне доступа водителя.
  • Комплект ЗИП: знак аварийной остановки, огнетушитель, аптечка первой помощи, домкрат, шланг для подкачки шин, два противооткатных упора, руководство по эксплуатации на русском языке.